Pouco mais de um metro de altura, feita por Fritz, (Anício Mota), um excelente caricaturista definitivamente esquecido. Inaugurada em 01 de Junho de 1933, em uma das solenidades da comemoração do “Mês da Cidade”, a estátua mostra a imagem do menino José Bento de Carvalho, vendedor de jornais.

O Pequeno Jornaleiro faz uma homenagem ao vendedor de jornais que, com vestes remendadas e em desalinho, andava no meio do tráfego (uma dúzia de bondes, três carroças e 28 automóveis), anunciando a última edição dos jornais: O Diário da Noite, de Shatô. Referente a um pequenino garoto de dez anos, ativo, tagarela e muito travesso, estava sempre a rir e sempre a cantar. Cantava o dia inteiro, num tom arrastado, apregoando as revistas que vendia. Parecia invulnerável com sua agilidade de ir e vir, correndo, galopando, atravessando as ruas com a rapidez de um raio. Considerado como uma espécie de pensionista do público – arrebatando as pontas de charutos que se jogam à rua e surrupiando, para revender, os jornais que se deixava esquecidos nos bancos de passeios. Era extraordinária a celeridade com que ele se transportava de um lugar para outro. Anunciando no Leme, na Tijuca, em Niterói, um jornal que ainda pensavam estar no prelo. Diziam que o pequeno tinha asas. Porém, também tornava-se importuno as vezes, quando, a correr pelas plataformas dos bondes, fazendo reviravoltas de símio para escapar à sanha de algum condutor rabugento, atordoava os ouvidos das pessoas com estupendos gritos estridentes. Nada lhe empanava a limpidez de espírito. Estava tão habituado a anunciar todos os dias “um grande atentado, um pavoroso incêndio, a prisão do célebre bandido fulano”, que afinal acabava por encarar todos esse fatos indiferentemente.

O monumento ao Senador Cristiano Ottoni, foi levantado em frente ao edifício da estação D.Pedro II, sendo mais tarde transportado para o fundo da praça onde se encontra até hoje.O conjunto escultural da obra. É de Rodolfo Bernardello, apresenta ao alto, de pé, a figura de Cristiano Ottoni, tendo uma das mãos sobre o peito, o pedestal todo em granito retirado da Terceira Residência, mede 5 metros e 30 centímetros de altura. Os quatro cantos do pedestal simbolizam chaminés de locomotivas, deitando grossos rolos de fumo, e nas quatro faces há semicírculos imitando rodas. (Serro, Minas Gerais, 30 de Maio de 1811 – Rio de Janeiro, 18 de maio de 1896)
Foi Capitão Tenente da Marinha, engenheiro, professor de Matemática, diretor da Estrada de Ferro Dom Pedro II, Senador do Império e depois da proclamação da República foi investido do mandato de Senador Federal. É considerado o pai das estradas de ferro no Brasil por ter sido o primeiro diretor da Estrada de Ferro Dom Pedro II e o homem que fez os trilhos subirem a serra do Mar em direção a Minas Gerais e a São Paulo entre 1855 e 1865. Sendo um grande polemista por várias décadas de 1845 até à sua morte, apesar de ser ferrenho inimigo político do imperador, era tido por ele como um grande engenheiro e administrador. Participou também da epopéia de colonização do vale do Mucuri, último sertão inculto de Minas Gerais, onde, com grande número de elementos da família Ottoni, iniciou, em 1849 com a criação da Companhia de Comércio Navegação e Colonização do Mucuri (a primeira companhia que emitiu ações de Sociedade Anônima no Brasil), com uma linha marítima do Rio de Janeiro até São José do Porto Alegre, atual Mucuri, no litoral sul da Bahia. De Mucuri até Santa Clara, atual Nanuque era feita a navegação fluvial com navios a vapor subindo o rio Mucuri de Santa Clara até Filadélfia, atual Teófilo Otoni foi construída a primeira estrada carroçável do Brasil (1853). Esta companhia realizou a colonização trazendo 5 mil famílias de imigrantes alemães, italianos, iugoslavos e franceses, que povoaram esta vasta região construindo um dos mais importantes municípios de Minas Gerais.